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從廣州白雲機場獲悉，2014年該機場三大業務指標保桃園機場接送持平穩增長，全年完成飛機起降41。2萬架次、旅客吞吐量5478萬人次、貨郵吞吐量147。2萬噸，分別比上年同期增長4。5%、4。4%和11。2%。
　　2014年，作為國內三大樞紐機場之一的廣州白雲機場新增13條國際航線，包括9條客運和4條貨運航線，並新增了紐約、伊爾比爾、巴格達、維也納、衝繩、甲米、清州和舊金山等8個通航點。另外，9條國際航線每周加密36個航班。
　　廣州白雲機場通關政策環境2014年進一步優化。“通程聯運”試點範圍新增紐約、阿姆斯特丹、迪拜、新加坡等4條入境航線，目前已擴大至14條入境航線的20個航班。24小時和72小時簽證政策在境外的影響力進一步擴大，全年享受24小時免辦邊檢手續政策的旅客人數已超過35萬人次，同時72小時過境旅客信息申報程序進一步簡化，適用該政策的免簽國家範圍從45個擴大至51個。這些有利的通關政策實施，對廣東省旅游、會展等相關產業起到積極的推動作用，並進一步推動了白雲機場的樞紐建設進程。
　　機場接送截止2014年底，共有70家國內外航空通航白雲機場，航線網絡通達全球五大洲近200個通航點，形成了覆蓋東南亞、連接歐美澳、通達內地主要城市的“空中絲綢之路”。
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合肥新橋機場交出2014年“成績單”，面對高機場接送鐵衝擊、新機桃園機場接送場離市區較遠等不利因素，新橋機場全年共運輸進出港旅客597。5萬人次，同比增長6。16%，創下歷史新高。
合肥新橋機場 2015年將利用低成本航空大力開拓旅游航線，全力減少中短程航線受高鐵、動車的衝擊和影響，促進傳統航空貨運向現代物流業轉變。
據統計，合肥新橋機場2014年共運輸進出港旅客597。5萬人次，同比增長6。16%；運輸起降50778架次，同比增長1。85%；貨郵吞吐量46425。96，同比增長16。11%。
在進出港航班運輸架次和旅客吞吐量方面增幅較大的是港澳台航線，與去年同期相比分別超過20%和40%以上，主要得益於台灣遠東航、中華航及東航每周增加5班台灣航班。“全年旅客吞吐量僅一步之遙未能突破600萬，是個遺憾，但我們如期完成了年初確定的580萬的既定目標。”合肥新橋機場介紹說。
在航空貨運方面，2014年隨著機場集團主動出擊，台灣中華航寬體客機投運合肥，以及順豐航空在合肥每周夜航5班全貨機，使合肥新橋機場成為繼、、長沙之後中部第四個開通全貨機的省會機場。 2014年合肥機 場 貨 運 同 比 增 幅16。11%，這個數字遠高於全國民航機場貨郵吞吐量4%的增幅。
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