茶飲加盟的部落格

　　變頻器制動單元的使用及其參數的計算伺服馬達煤炭科學研究總院上海分院許森樣本文介紹了變頻器配備制動單元的使用工況以及制動功率等參數的計算方法。

　　關健詞變頗器制動單元制動電阻制動功率一引言可推導式中，古J二丁當變頻器拖變頻器動負載電動機瞬時減速或快速停車時，由於慣性，電動機速度將大於變可程式控制器頻器指令速度，這時電動機運行於發電狀態，負載的動能由電機轉換成電能，並通過變頻器逆變橋的反並聯二極管回饋到中間直流回路。

　　直流回路雖然並聯大電容，但只能吸收部分能量，當負載慣量大或頻縈變速時，由於回饋能量大，電容難以吸收，在這種場合，就需要使用制動單元，由制動單元監測直流回路電壓，控制制動電阻的通斷，形成一個斬波電路，由此消耗電機回饋的電能，並產生制動力矩，獲得瞬時減速快速停車的安川變頻器效果。

　　此外，在電梯的變頗調速系統中，一般也采用制動單元控制制動電阻工作的方法，達到減速停車釋放能量的目的，這既減小使用四像限變頻器的高投資，也避免電能回饋電安川伺服馬達網可能引起的污染。

　　幾夕一調速系統的轉矩值一調速系統的轉動慣量，即電動機與負載轉動慣量之和口一電動機的旋轉角速度。